为了使热固性树脂与热塑性树脂在性能上互补,建议采用以热固性树脂为主,热塑性树脂为辅的混合树脂基体制造韧性预浸料。一直以来,囿于制造技术和应用成本,热塑性碳纤维复合材料主要用在航空航天领域,仅有少数几种热塑性碳纤维复合材料在汽车制造领域有所应用。可以说,热塑性碳纤维复合材料并未得到真正的、深入的、大范围的应用,热塑性碳纤维复合材料要想同热固性碳纤维复合材料那样在轨道车辆、工业制造、智能机械以及医疗设备中取得广泛的应用,还需要相当长的时间。
桐乡市前沿新材料研究院 主要研发方向:单向带、层压板、三明治夹心板等,热固性复材主要包括玻纤、碳纤增强预浸料等。材料主要应用在新能源汽车、集装箱、干货车厢、建筑模板、脚手架板、装饰板材、包装仓储、车载氢气瓶等领域。目前研发平台已建成热塑性单向带示范生产线1条,热塑性预浸纱示范生产线1条,热塑性复合板材示范生产线1条,双轴自动分条机1台,片材专用横向裁断机1台,热塑板材封边机1台,总价值500万元。针对复合材料制品开发,研发平台计划再投入600万元,拟建1000t冲压-注塑成型产线1条,68L氢气瓶缠绕装置1套,固化炉1台。研究院致力成为提供热塑热固复合材料设计、开发、应用等整套方案的创新型高水平研发平台。